设置安全逃生管的的意义：
　 逃生管系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益-，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益-。
隧道逃生管道目前的主要材质有两种，一种是钢质隧道逃生管道，一种是分子量聚乙烯逃生管道。两种材质各有特点，钢质隧道逃生管道采用内环氧衬里的制作工艺，具有很强的耐腐蚀能力，钢质管道不易被破坏。但是钢制管道重量较大，不宜搬运。钢质管道发生形变不可恢复。分子量隧道逃生管道采用分子量聚乙烯加入阻燃剂等材料制作而成，管道重量轻方便运输和安装，管道具备-的抗冲击能力，且不易发生形变。两种管道内壁光滑，在逃生时不会受到二次伤害。
如何保护隧道施工过程中人员的人身安全，结合我公司2015年的市场调查，发现全国各个隧道施工单位长期采用钢管来做为施工逃生，但是因为钢管本身的耐冲击性能太差，塑料管不耐冲击，对施工人员逃生起不到好的保护作用，而且它的重量太重，安装不便，一直为各大隧道施工单位所鄙弃，对此，本公司特研发一种新型的隧道逃生管道。
逃生管道的设计及参数
dn800逃生管道分子量约为250万，规格为φ分子量聚乙烯*30mm其主要参数取值为：屈服强度σ1=3.7gpa，弹性模量：e1=700mpa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3　。
冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m，岩体参数取值为：弹性模量 e2=40gpa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 w=611kg。

隧道在发生塌方时，我们要主要的就是要考虑到逃生管的抗冲击能力,就是在隧道逃生管道被砸到的部位也一定能满足人员的疏散要求。我们采用的分子量聚乙烯管道它的各项指标都要经过严格的检测，千万不能使用废料、回料所加工生产的。分子量密度定要达到使用标准。这样才能使掌子面施工的工人安全得到保障。
这样施工时发生突发事件隧道-，那么就可以利用通风管道把外界的新鲜空气直接经过送风管道输送到洞内，继而输送到掌子面内，使受困人员得到-的呼吸环境。通风管道我们可以使用钢带波纹管，它的地埋性能强。环刚度的规格奠定了他的抗压能力，这样两管相连接，对隧道安全起到了-的作用。
分子隧道逃生管道应用于隧道救援的理由：
1.为公路隧道施工逃生应急救援提供了-安全-的保障。 由于分子量聚乙烯--隧道逃生管道材料重量轻，拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量， 然后迅速恢复原来形状。
2.承压能力和抗环境破坏能力远-过一般管道。 轻型隧道逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，交通部门采用新材料分子量聚乙烯对公路隧道施工 应急救援通道进行了设计。
3.分子量聚乙烯应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理。 结构简单， 拆装方便。较后，通过对分子量聚乙烯--隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了分子量聚乙烯--隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的-性。
逃生管道-隧道施工项目部
水电十四局承建长河坝电站，四川甘孜康定县 逃生管100米
中交二公局承建贵州荔榕高速公路 贵州榕江县 逃生管51米
中铁二十局绍乐高速 云南昭通市盐津县普洱镇 逃生管51米
新丰县丰城街道板岭村 广州市ф800隧道逃生管道
昆明中桥五局云南云岭公路工程注册安全-事务有限公司
中交第四公路工程局有限公司蒙文砚高速公路项目经理部二分部
中铁隧道局云桂铁路项目部云桂铁路项目三分部隧道逃生管道
中铁十局云桂铁路项目部云桂铁路项目隧道逃生管道
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