龙潭隧道位于湖北-阳县境内的沪蓉西，湖北-的公路隧道，现已冠名为金龙隧道。该隧道左线长8693米，右线长8599米，贯穿集溶洞、暗河、突水涌泥、断层、偏压、岩爆、高地应力等地质灾害于一体的特殊地质地段，是我国目前高速公路施工条件艰苦、地质状况复杂的高风险岩溶隧道。
龙潭隧道是全国建设难度大的沪蓉西高速公路的重点控制性工程，设计为-离式隧道，左线长8693米，右线长8599米，整座隧道贯穿集溶洞、暗河、高地应力、突水突泥等地质灾害于一体的特殊地质地段.
隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，新材料逃生管逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插新材料逃生管管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将新材料逃生管管道冲脱。
逃生管的选择
1.-隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每节隧道逃生管长度3米
3.隧道逃生管可手动拆卸，连接牢固安全。
4.隧道逃生管临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除-。
5.隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
逃生管道的应用领域
浆体输送：利用分子聚乙烯管道耐磨、耐冲击、不结垢、耐环境应力开裂性好，抗内压强度高、轻便等优点，取代钢管和昂贵的合金钢管、不锈钢管等，用于各行业的浆体状固液混合物输送，解决输送过程中的管道磨损、腐蚀和结垢。
流体输送：利用耐磨蚀、耐冲击、耐低温、自润滑、耐环境应力开裂性好，抗内压强度高、轻便等优点，可用于各行业的流体输送，如：化工行业各种腐蚀性介质输送；成品油输送；沿海地区含有大量含卤空气及海水对钢管腐蚀-船舶、港口用管道、海水利用；市政工程供排水。
气体输送：隧道逃生管道具有优良的耐冲击性、耐腐蚀性、耐环境应力开裂性、抵抗快速开裂能力、柔性好，耐低温性极优、可抵抗冷冻破坏，-机械振动、地基沉降或发生地震，也能承受一定程度的冲击和变形而不致断裂。
高分子隧道逃生管
高分子逃生管道的安装主要的目的就是用来预防和-，分子逃生管道被称为”令人惊异的工程塑料”，抗冲击性能和耐磨性能非常强，即使受到地壳的-变动，例如地震等，管道也不会出现断裂，只会发生轻微的变形，目前几乎无法测出分子量聚乙烯管的抗冲击-。因此将逃生管道用作逃生管，综合性价比非常高。

高分子隧道逃生管特点：
1、管道柔韧性好、抗冲击强度高
受到强外力冲击时，隧道新型逃生管道瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了安全保障；
2、密度小，硬度强
逃生管道的材料是250万以上的分子聚乙烯精加工制成，密度小，强度高不易变形，耐压性好。在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道新型逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远-过一般管道。
3、材料重量轻
隧道新型逃生管道拆装和搬运方便，一米约重69kg，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。
洛阳国润新材800mm口径隧道逃生管道材质主要是分子量聚乙烯，分子量聚乙烯是由乙烯、-单体在催化剂的作用下，聚合而成的平均分子量大于250万的热塑性工程塑料。它优异的耐磨性能、防腐性、高韧性、抗冲击性能-的适应于尾矿输送、河道抽砂、隧道逃生等各方面得需求。
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