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智能张拉是指不依靠人工手动控制，而是利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，弯成钢绞线的张拉施工。桥梁预应力张拉与压浆施工是预应力工程的两个关键环节，二者互为支撑，缺一不可。预应力张拉技术有力的-了预应力张拉施工质量，而循环智能压浆技术则能-预应-浆施工饱满密实，该项成套技术-了预应力工程两大关键工序的质量，能够为桥梁结构提供、-的技术支持与品质保障。
桥梁施工中预应力的智能张拉是相对于人工张拉而言的，智能张拉主要是指基本完全依靠机器在电脑系统的控制下完成的桥梁钢绞线张拉作业。智能张拉用到的设备叫做智能张拉机或智能张拉设备数控张拉系统。通过在机器上输入具体的张拉参数值，智能张拉机的启动按钮，在不需要人工干预的情况下，设备自身能够按照预设参数值完成一系列的张拉动作，既能-张拉精度，又能节省大量人工降低劳动强度提高张拉效率。

然后连接张拉仪与千斤顶的数据线，张拉一孔完毕，不得拉扯该数据线用于移动千斤顶。为了使钢绞线受力均匀，应当采用梳编穿束工艺，接下来安装好仪器天线。锚具安装：这些工作已准备好就可以直接操控设备直接操控了，然后安-逸的搬个小凳凳查看张拉过程了，数据监控-就ok了。
传统的张拉机设备都是用手工的方式来操作高压组合阀的多个手柄，来实现多种梁型不同的预应力张拉、持荷时间控制以及补荷等操作。存在着操作工序繁杂，受人为因素影响预应力张拉值普遍不足，出现误操作率高；不按实际张拉结果记录，记录不真实等一系列问题。

凌海桥梁智能张拉机单价传感器位移传感器：每台千斤顶均安装有-的位移传感器，位移传感器实时将千斤顶的伸长值通过采集模块传输给智能张拉控制器，了人工测量的工作量，同时数据的准确性。液压传感器：测力安装有两个压力传感器，分别安装在液压站的供油端和液压站回油端。回油端的传感器测量千斤顶所受的背压，两个传感器数据相减，更真实的反应了千斤顶的张力。
产品用途：主要应用于桥梁、隧道、水电大坝、水利渡槽、楼房、钢构件等各种先张拉法或者后张拉预应力施工。预应力智能技术是桥梁工程建设领域的-，其中智能张拉技术已经为交通建设行业人所熟知。智能张拉技术也得到了很多关注。随着智能张拉机慢慢走入大众视野，好多人开始对它的操作原理感兴趣，为了解答各位的疑惑，今天小编来和大家讲讲智能张拉机的工作原理。

现如今的桥梁上面钢绞线张拉都是采用智能张拉设备，主要是因为人工张拉的话比较麻烦而且安全系数不怎么高，所以很多的施工队都会采用智能张拉设备来远程操控整个张拉的过程，这也效率也是非常的-的，下面小编将会为您讲解一下智能张拉的过程注意事项以及智能张拉设备的保养知识。
智能张拉设备使用范围：公路工程预制梁场采用智能张拉设备，可完成预制空心板、预制t梁、预制箱梁、现浇连续梁、现浇盖梁和现浇钢构桥梁等后张预应力的张拉施工。张拉施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率-，无法-预应力施工质量及效率。不少桥梁因为预应力施工不合格，提前进行加固，的甚至突然垮塌，给社会造成了-的生命财产损失！

智能张拉主要参数：控制压力：60mpa ；油泵流量：2.5l/min ；测量精度：0.1%智能张拉系统：适用温度-20-50℃ ； 电压：380v ；同步张拉时间10m/s ；测力系统精度0.25%fs ；位移测量精度0.05%；双顶对拉不平衡5kn；液压系统：；油泵功率4kw ； 压力范围：0-55mpa； 电压：380v；张拉千斤顶系统：工作范围：27t-600t；张拉行程：200mm；行程偏差：±2mm；无线通讯：蓝牙传输距离800m ； 发射功率：0.8w。
预应力智能张拉是预应力施工中的重要环节,针对预应力张拉应用中存在的问题,如人工测量误差较大、两端张拉同步率低、钢绞线测量准确率低、钢绞线的伸长值和张拉预应力难以实现同步控制等。提出了基于plc的预应力智能张拉的研究。通过屏和plc组合控制千斤顶和油泵实现张拉,在整个张拉控制中以钢绞线的伸长量为校核量、以力值为控制对象,将采集传感器实时数据测量反馈到控制,控制根据相应的指令控制来改变反馈闭环液压的输入电流预应力构件两端张拉速度,进而实现钢绞线伸长值和预应张拉力的有效控制,张拉精度在2%的范围内,预应力工程应用的需求。
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