单缸和多缸液压圆锥破性能比拼赛

报价：￥3万/台

很多客户往往不太清楚，同为液压圆锥破，单缸和多缸有何区别？为此本文，带大家从结构、调节装置、润滑系统、易损件、破碎效果、产量等多个角度进行比较单缸和多缸液压圆锥破，性能比拼二章节：

四、润滑系统的比较

单缸

两路进油口注油，一路从主轴下端进入，润滑球面轴承、球形瓦、机架衬套、主轴衬套，进而润滑大小锥齿轮；

另一路从传动轴端进入，润滑传动轴衬套，后两路油从同一出油口排出。

多缸

一条由机器下部油孔进入机器后，到达主轴中部之后，又分三条支路：偏心套内外表面，主轴中间油孔到达球型轴承，经过孔道润滑大小锥齿轮；

另一条由传动轴架上的孔进油，润滑传动轴承，其回油也是经过小锥齿轮下部的回油孔及防尘盖上的回油孔回油。

五、提供破碎力部件的比较

单缸

单缸液压圆锥破与弹簧圆锥破类似，主轴与动锥体组合在一起，同时由碗形瓦承载，因此，主轴和动锥体相当于底座支撑起来，偏心套带动主轴提供破碎力。

多缸

多缸液压圆锥破的主轴粗短，其直径可以设计的很大，直接立于机架上而非偏心套里，由机架直接支撑，提供的承载力较高，偏心套直接带动动锥提供破碎力。

单缸和多缸圆锥破机械结构的不同决定了两者破碎矿石-架受力也是不同的，前者机架承受的是拉应力，后者机架承受的是减弱的拉应力，故多缸圆锥破在机架构造方面，都具有-性。

六、易损件的比较

单缸

非标易损件：锥套、油封、轧臼壁、轴套、压帽、切割环、破碎壁、防尘圈、上下摩擦盘、挡油环、架体衬套、中摩擦环、偏心衬套。

多缸

标准易损件：三角带、骨架油封、o形密封圈、防尘圈、yx形密封圈、yz形密封圈；

非标易损件：小锥齿轮、轴套、护板、偏心套内衬、大锥齿轮、上摩擦盘、球瓦、破碎锥、锥头、浮动衬套、密封环、轧臼壁、筋护板。

七、配重块的比较

单缸：重+厚

对单缸圆锥破来说，当主轴和动锥向紧口边运动时，偏心套厚的一边在宽口边，此时整个动锥会偏向紧口边，所以需要在偏心套厚的一边加上配重块，来和整个动锥体平衡。不仅如此，当主轴和动锥向紧口边运动时，宽口边会积累很多的物料，会对动锥体向宽口边运动形成阻力，加上配重块是为了让动锥容易向宽口边运动。

九、破碎效果的比较

多缸液压圆锥破细碎排料口下细粒物料含量高，细碎效果-，层压破碎效果好。而单缸液压圆锥破的中碎效果-，通过能力大。

十、实际生产量的比较

破碎软矿石和风化矿石时，单缸液压圆锥破的通过量大的优点-，而在破碎中硬、高硬矿石时，多缸液压圆锥破的表现更杰出。

以中硬以上矿石的细碎来说，在相同规格下，多缸可生产更多的合格产品，一般而言，硬度越硬，两者的差别就越大。

十一、使用维护的比较

单缸的结构简单性能-：一个液压缸，结构简单紧凑，故障率低，生产成本低机械系统结构越简单，故障率越低，-性越高，运行越稳定。

多缸的顶部或侧面可拆装，维修快捷方便：所有零件都可以从顶部或侧面拆装和维护，动锥和顶锥拆装方便，无须拆装机架、紧固螺栓，使日常更换更便捷。

综上所述，单缸和多缸液压圆锥破都属于-破碎机，结构上的不同使其各有优劣。相比单缸，多缸在结构性能、维修保养、破碎效率等方面更-势，相应地，多缸液压圆锥破的价格会偏高，这可能也是用户在选择时会着重考虑的一点。