鑫瑞桥面抛丸施工
机场跑道除胶、去除标志线；
．操作和准备工作简单，-清理、-撤离：-是冬季施工不受影响；
．施工操作更简便：
．可以根据跑道的不同状况来设定清理速度和清理-，清理过的表面整齐美观；
．经过桥面抛丸处理后摩擦系数可以达到0.7-0.75mu 65km/h，纹理-0.45；抛丸设备能够一次将混凝土表面的浮浆、杂质清理和清除干净。重要的是在同时对混凝土表面进行了打毛的处理，使其表面形成均匀粗糙的表面。-提高防水层和混凝土-的黏结强度，而且在此过程中，能够充分暴露混凝土的裂纹等病害，以便提前采取补救措施。隧道内路面的抗滑性有着较高的要求。抛丸工艺是一种施工简单、设备投入小、操作成本低、效果-而又环保的处理方法。使用抛丸设备周期性的清理隧道路面，可以--路面的摩擦系数由于污染以及轮胎痕迹而降低的情况，使隧道路面的抗滑性-提高，-降低事故率。

1 ·抛丸技术引入桥面-处理的背景
桥面铺装是路面的一个重要组成部分。铺装层与桥面板结合不好，则铺装层受力时易导致桥面病害。可以说，桥面铺装质量是桥面早期损坏的一个重要因素，桥梁基面的处理结果直接影响着桥面铺装后的性能。近年来不断出现的桥面早期病害，如推移、壅包及脱落等 见图3，图4 ，大部分都与铺装质量有关。桥面铺装层与桥面的粘结问题成为了我国公路建设者需要解决的一个重要问题。在我国的桥面施工中，基面处理的方法主要有人工凿毛、机械凿毛、高压水等。这些办法均存在施工效率低，环境污染重的缺陷，具有在混凝土表面-震动造成微裂纹的危险，无法做到无尘操作及对骨料无伤害。我国经过多年的摸索和参考国外的经验，已经制定了桥面施工的性能要求的相关技术标准和规范，但对于施工工艺和方法的要求却较少涉及，-是对桥梁基面的表面处理环节。抛丸技术在混凝土桥梁上的应用已经是国外十分普遍的处理方法。抛丸工艺早应用于汽车钢板打磨除锈， 20 世纪60 年代进入交通工程建设领域。我国该技术应用起步较晚，发展较快，主要应用于桥面施工、钢箱梁防腐施工、混凝土和沥青路面养护等领域。

衡水鑫瑞路桥工程有限公司 公司主营：桥面防水、桥面抛丸、桥梁加固、桥梁防腐、碳纤维加固等路桥养护工程，同时经营防水材料等桥隧配件产品
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