彩色沥青混凝土路面是一种新型的道路路面，因其性能和外观上的优势受到越来越多的重视和关注，并在我国的很多城市得到应用。
在这方面的探讨我国开始于80年代初，但收效甚微，且在道路上应用尚少。近几年，随着我国经济社会发展，彩色沥青混凝土路面作为一种新型的道路路面，为营造交通的时代气息，在我国也得到越来越多的应用，尤其在公园、城市道路或广场等场所使用得越来越多，引起了人们的兴趣和关注，被全球工程界视为“新型绿色建材”。
目前我国彩色沥青混凝土路面已经成功地在北京、上海、厦门、广州、西安、宁波、桂林、烟台等20多个城市进行了铺设，效果颇佳，-世人的-。
彩色沥青混凝土路面配合比设计
彩色沥青混合料配合比设计，根据体积参数确定zui 佳油石比，和普通沥青混凝土配合比设计基本相同，其关键在于确定颜料用量。颜料用量根据试验确定，以所拌和的混合料肉眼观察具有足够的光亮度和鲜艳的色彩为度。
颜料用量一般易取1.5%～3%，颜料用量过多，颜色太深，不但使混合料表面过暗而影响色彩，而且增加混合料的成本。
沥青用量为5%～6.5%。
彩色沥青混凝土路面施工技术及注意事项：
清洗拌缸。防止彩色沥青混合料受到污染。
设置浅色结合料输送管线。防止原沥青输送管线中残留沥青的污染。
颜料人工投入。按颜料比例事先称好装入塑料袋中，当集料进入拌港立即投入颜料。
控制温度。彩色沥青混合料对温度比较敏感，过高的温度容易造成无色沥青老化，较低的温度造成压实困难，故应严格彩色沥青各个阶段的施工温度，-施工质量
经过多年的研究，我国彩色沥青混凝土路面在技术性能方面，已经与国际-水平同步。所以我们可以相信随着彩色沥青混凝土路面技术研究的进一步深入发展和施工方法体系的进一步配套成型，在材料和成本上的劣势将逐渐消失。我国正向经济强国迈进，在未来的城市道路建设中，彩色沥青混凝土路面技术必将得到越来越多的应用。