工程施工隧道逃生管 湖南逃生管

工程施工隧道逃生管：
隧道中使用逃生管道有两种连接方法：其一是链条连接：属于柔性连接，它的优势是连接方便，隧道中出现路面不平整，有慢弯可以方便调节，有利于地面-的贴合；其二就属抱箍连接：这种连接方式属于硬连接，这种连接整体看起来整齐美观，连接紧密，但缺点就是它不利于方便调整，即使有这一缺点但大多用户也都会选择这种，因为这种连接紧密会的牢固；这两种连接方式可根据施工地的情况选择不同的连接方式，虽然这两种连接方式不同但它们的效果作用都是一样的！
工程逃生管道的选材要求：
1、逃生通道的抗冲击性能要好，能承受隧道塌方时大石块的剧烈冲击
2、逃生通道的口径要大，一般常用的逃生通道的规格为dn800mm-dn860mm，这种规格的管道的更适合人体爬行。
1、管道柔韧性好、抗冲击强度高
受到强外力冲击时，隧道新型逃生管道瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了安全保障；
2、密度小，硬度强
逃生管道的材料是250万以上的分子聚乙烯精加工制成，密度小，强度高不易变形，耐压性好。在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道新型逃生管道承压能力和抗环境破坏能力远-过一般管道。
3、材料重量轻
隧道新型逃生管道拆装和搬运方便，一米约重69kg，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。
隧道逃生管属化工类新材料、新产品。科技部将分子量聚乙烯管材列为当前优先发展的-产业重点领域项目。
逃生管道属于安全物资的一种，在近几年隧道施工或是公路建设上都会使用的一种安全救生设施—逃生管道，-提高了工作效率。
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