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  江西上饶门式行吊厂家是以生产双梁起重机、门式起重机、单梁起重机、架桥机、装卸桥等各系列多品种物流设备为-，集设计、开发、制造、安装、维修为一体的---股份制企业。
  江西上饶门式行吊销售公司设备的滑轮组倍率怎样才能减少？
  在大起重量的门式起重机中，滑轮组的倍率是非常大的，比如说在起重量为200吨的起重机中达到10，在起重量为250吨的门式起重机中达到12.同时，被采用的绳索可以承受住达到11吨的载荷。
  为了能减少门式起重机的滑轮组倍率，采用了不同的小车结构，这种结构是在采用新的、坚固的绳索的基础上设计的，绳索直径是44cm，支持载荷的能力可以达到27吨。
  当门式起重机采用这种绳索之后，由于所应用的零件数量减少了的缘故，可以--减低小车的重量和制造劳动量，-是对于起升高度增大了的大起重量门式起重机，重量和制造劳动梁的减低更为显着。
  不仅如此，门式起重机的悬挂和起升机构两者的零件数量从997件减少到362间；小车架钢结构的零件从69间减少到19件；小车轴距从5440cm减小到4340cm。对于250吨的小车而言，需要机械加工的零件总量从716减少到582件。
  减少滑轮组倍率的同时，门式起重机也可以采用缩短了的带有心轴的悬具——承梁，这么做的结果是在起升高度相同的情况下，可以减低建筑物的高度，或者在建筑物相同条件下，增大起升高度。
  因此，在设计门式起重机小车时，通常尽量使机构和悬起的吊钩悬具布置得这样，使得满载小车的中心近乎在离车轮相同距离的位置上，满足不同的起升要求。
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