整体道床：

整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。整体道床本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道床维护工作量少、结构简单等。

道床作用：

1承受来自轨枕的压力并均匀地传递到路基面上；

2提供轨道的给横向阻力，保持轨道的稳定；

3提供轨道弹性，减缓和吸收轮轨的冲击和振动；

4提供-的排水性能，以提高路基的承载能力及减少基床病害；

5便于轨道养护维修作业，校正线路的平纵断面。

整体道床具有维护工作量少、结构简单、整体及表面整洁等诸多优点，在-铁路上均已大量使用。我国于1957年开始铺设整体道床。由于整体道床是连续现浇的混凝土，一旦基底发生沉陷，修补很为困难。因此要求设计和施工的质量较高，同时也应将整体道床尽可能铺设于隧道内或石质路基等坚硬的基础。我国早期铺设的整体道床多采用素混凝土，为了增强整体道床的抗裂性能，近年来已更多地采用钢筋混凝土。我国整体道床主要有三种结构形式：支承块侧沟式整体道床、整体灌筑侧沟式整体道床及中心水沟式整体道床。