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混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和半料式三种搅拌运输车。
重汽搅拌车采用双搅拌螺旋，搅拌桶的转动由液压马达和行星减速器控制，搅拌和卸料的速度独立于发动机转速；反转卸料，搅拌桶可液压回转300度，在离底盘四周2米远高速卸料。本机可搅拌塑性，干硬性，流动性混凝土及轻骨料和砂浆。与配料机组合，可组成小型搅拌站。广泛应用于高速公路，桥梁，电站，筑坝工程及大中型预制厂等施工企业。

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